特朗普的政策将影响美国新的电动汽车电池工厂是否成功投产。如果顺利的话，美国电动汽车电池的产能有望翻倍增长。
今年，美国将有10家新的电动汽车电池工厂投产。这包括来自松下、三星和SK On等全球电池巨头的大型工厂，以及福特、本田、现代、Stellantis和丰田等汽车制造商的大型工厂。
英国研究公司Benchmark Mineral Intelligence 的数据显示，如果这些工厂今年全部开放，那么美国的电动汽车电池制造能力将增长到每年421.5吉瓦时，相比2024年增长90%。
然而，这个行业正面临一些“风暴”——特朗普政府正在采取措施减少对电动汽车的需求。两家电池初创公司Kore Power和Freyr最近就取消了在美国建立新工厂的计划。这个案例某种程度可以用来说明美国的电池行业陷入了困境，最大的未知数就是特朗普政府会在多大程度上改变以前为工厂提供的税收优惠以及支持电动汽车市场份额增长的法律和规则。
Benchmark电池行业分析师埃文哈特利(Evan Hartley)表示，即使政府采取行动取消电池制造的税收抵免，这些工厂也已经发展到了无法取消的程度。“相关工作岗位已经建立起来了。”他说，“你无法阻止已经存在的势头，大多数工作岗位都在共和党州，所以很难夺走当初承诺给关键选民的数千个工作岗位。”
因此，无论特朗普是否喜欢，他今年都将成为美国电动汽车电池领域的主要参与者。
每家新工厂的建成都对当地的经济发展具有重要意义。例如，LG和本田联手在俄亥俄州杰弗逊维尔建立了一家电池工厂，预计投资额为44亿美元，目前工厂建设已进入最后阶段，并将于今年底启动电池生产。该工厂每年可生产40千兆瓦时的电池，并提供2200个工作岗位。
彭博新能源财经电池技术和供应链研究主管埃维莉娜·斯托伊库 (Evelina Stoikou) 表示，美国电动汽车电池市场尚未解答的主要问题有两点：第一，联邦政策的潜在变化将如何影响汽车制造商、电池制造商和消费者？第二，这些工厂投产后的利用率会是多少？她还表示，电池制造商和汽车制造商的合资企业可能会因其一体化供应链而面临更大的预期需求不确定性。不过，所有工厂都会受政策决策、消费者趋势和经济因素的影响。
在特朗普上任之前，一些分析师就曾担心美国的建筑热潮将导致电池供应过剩，而且至少会持续几年。特朗普政府可能会通过修改或取消消费者购买电动汽车的税收抵免等多种措施进一步损害需求。
特朗普的关税政策也是一个主要的不确定性因素，因为这会影响石墨等基本材料的价格，而石墨作为电池部件主要由中国生产。总的来说，特朗普相关政策可能会削弱美国新电池厂盈利的机会，在此背景下，中国在不久的将来有望主导电池和电动汽车行业。
原文链接：https://insideclimatenews.org/news/20022025/inside-clean-energy-ev-battery-manufacturing-capacity/
作者：Dan Gearino
本文已进行编译。
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