欧盟正在重新调整汽车产业规则，确保清洁交通转型继续推进，同时避免对制造商造成过度打击。欧盟委员会推出了一揽子全面的汽车政策包，旨在坚守脱碳化底线的同时，降低成本、简化行政程序，并巩固欧洲的工业基础。目标很简单：在2050年实现气候中和的同时，保留欧盟内的生产、投资和就业岗位。
核心在于灵活性而不退让。从2035年起，汽车制造商仍需将尾气排放削减90%，但剩余10%可通过使用欧盟生产的低碳钢，或采用电子燃料（e-fuels）和生物燃料等方式抵消。电动车和氢燃料电池车仍是主力，但插电式混动、增程式车型以及内燃机不会被一刀切地立即淘汰。在2035年之前，欧盟委员会为过渡期松绑。制造商可在2030年目标前后“存储”和“借用”排放额度，同时引入“超级额度”机制，奖励在欧洲生产的小型、价格亲民的电动车。轻型货车也获得额外宽松，2030年CO?减排目标从50%下调至40%，以反映电动化推进较慢的现实。
欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩表示：“随着技术快速改变交通方式、地缘政治重塑全球竞争格局，欧洲仍处于全球清洁转型的前沿。”欧洲坚持发展清洁汽车，但不再假装转型会毫无阵痛，也不再搞“一刀切”。
原文链接：
https://www.energylivenews.com/2025/12/17/eu-rewrites-clean-transport-targets-to-keep-car-makers-on-board/
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